O recente aumento significativo no uso de trotinetes elétricas partilhadas nas cidades levantou preocupações entre cidadãos, políticos e planeadores urbanos, nomeadamente no que se refere ao impacto na segurança e no funcionamento dos sistemas de transporte e mobilidade urbana, assim como na utilização dos espaços e infraestruturas viárias urbanas. Neste contexto, este estudo tem como principal objetivo compreender e avaliar os impactos no sistema de transportes urbanos, com vista ao desenvolvimento de ferramentas de planeamento e regulação mais eficazes para tornar o uso deste modo de transporte mais seguro e sustentável. Para este efeito, a investigação avalia os principais motivadores, determinantes e barreiras associados ao uso das trotinetes partilhadas. Para atingir esses objetivos, foram realizados dois inquéritos na cidade de Braga, no Norte de Portugal. O primeiro consistiu num inquérito de preferência revelada, destinado a determinar os principais fatores que influenciam o uso de trotinetes partilhadas, traçar o perfil sociodemográfico dos seus utilizadores e identificar os principais atributos que podem incentivar o uso deste modo de transporte. Numa segunda fase, foram conduzidos dois inquéritos de preferência declarada para avaliar o contributo deste modo para a sustentabilidade do sistema de mobilidade, nomeadamente como uma alternativa mais sustentável ao automóvel em viagens pendulares e de lazer. Os resultados indicam que o perfil dos utilizadores é maioritariamente composto por jovens adultos do sexo masculino e com um salário semelhante à média para a cidade. As vias dedicadas, o estacionamento e as zonas exclusivas para circulação de trotinetes surgem como os principais fatores determinantes para a sua utilização, especialmente entre mulheres. No caso das viagens pendulares, as trotinetes partilhadas não conseguem promover uma transferência modal dos automóveis para este modo, sendo o transporte público frequentemente uma opção mais eficiente. Já em relação às viagens de lazer, as trotinetes podem ser vistas como uma alternativa potencial ao carro, abrangendo um perfil mais diversificado de utilizadores, especialmente se houver infraestrutura dedicada e se forem oferecidos incentivos financeiros (como vouchers) aos utilizadores, particularmente os de rendimentos mais baixos.