O desenvolvimento sustentável tem sido um investigado em todos os setores industriais, onde a indústria rodoviária está incluída. Para que o mesmo seja atingido pela indústria rodoviária é necessário diminuir a utilização dos recursos naturais nos pavimentos e preservar os ativos existentes. Assim, têm sido promovidos inúmeros estudos sobre a reutilização de material fresado de pavimentos em fim de vida, bem como de valorização de resíduos industriais e urbanos nos pavimentos, para diminuir a utilização de materiais novos nos pavimentos. De salientar que há um especial interesse do setor em desenvolver alternativas ao betume, visto que este é obtido a partir do petróleo. Nesse sentido, este trabalho tem como objetivo desenvolver um ligante betuminoso alternativo ao betume convencional, que apresente características de desempenho idênticas, ou melhoradas, quando comparado com os betumes convencionais. Para tal, serão produzidos novos ligantes com óleo de cozinha usado (WCO), que diminui a viscosidade do betume, e borracha de pneu reciclada, que modifica e aumenta a viscosidade do betume, para diferentes percentagens de substituição parcial do betume. Neste trabalho foram desenvolvidos sete ligantes betuminosos, variando a percentagem de WCO e a quantidade de borracha. Também foram estudados diferentes métodos de produção do ligante, mudando os tempos de digestão para estudar o processo de desvulcanização da borracha. Os novos ligantes foram depois submetidos a ensaios de caracterização, que permitiram selecionar aqueles que apresentavam um melhor potencial de utilização em pavimentos. Para esses ligantes ainda foram produzidas misturas betuminosas e realizados ensaios para determinar o seu desempenho. Os resultados obtidos foram muito positivos, pois demonstrou-se que a utilização de WCO e borracha, como extensores ou modificadores do betume, origina ligantes com propriedades mecânicas similares às dos betumes convencionais, e que em alguns casos até são melhoradas. De salientar os resultados encorajadores obtidos nos ligantes com cerca de 20% de borracha e 15% de WCO, que depois originaram misturas com reduzida sensibilidade à água. O processo de desvulcanização da borracha promoveu uma boa estabilidade ao armazenamento dos ligantes. Os ligantes com WCO e borracha permitem obter novos ligantes de diferente consistência, para diferentes condições de aplicação.