Esta dissertação está inserida num projeto de cooperação entre o Cis-Madeira e o PIEP denominado Valornature, em que é visada a conjunção e substituição de madeiras por compósitos de fibra de carbono, como resposta à escassez de recursos naturais. Nesta dissertação desenvolveu-se um componente estrutural interior de uma guitarra em material compósito de fibra de carbono para substituição da peça atualmente usada e que é produzida pela Sabrafen, empresa com protocolo com o Cis-Madeira. Primeiramente, a empresa pretendia a substituição do truss rod das suas guitarras por uma solução mais leve e estável. Procedeu-se, então, ao estudo do componente a substituir, bem como a conceptualização e projeto de novos componentes. Contudo as soluções apresentadas, contemplando a utilização de laminados e tecnologias existentes no PIEP, foram consideradas desenquadradas dos objetivos da empresa, que preferiu, então, a substituição de um componente estrutural interior das suas guitarras archtop. Todo um novo processo de conceção foi realizado para desenvolver este novo componente, tendo em conta as intenções da empresa em reduzir o peso e melhorar a integridade do reforço, mantendo a rigidez equivalente ao componente em madeira atualmente usado e o fator premium dos seus instrumentos. Projetou-se, assim, um novo componente em resina epóxida reforçada com fibras de carbono a ser produzido por “infusão a vácuo” numa peça única. Depois de validado o design final, efetuou-se inicialmente o dimensionamento mecânico do laminado de modo a garantir uma rigidez semelhante à do componente atualmente utilizado procedendo-se, de seguida, à sua simulação estrutural de forma a assegurar que ele suportaria a carga nele exercida pelas cordas. Confirmada a funcionalidade do componente, foi então projetado e construído um molde usado para a produção de dois componentes por infusão a vácuo, nas condições previamente definidas. A peça estrutural final foi depois validada através dum ensaio idealizado no PIEP com recurso a uma máquina de ensaios de tração. Finalmente, realizou-se uma análise de custos por forma a comparar o produto convencional com o desenvolvido. Conclui-se que a peça desenvolvida pode substituir com sucesso o componente usado, reduzindo o seu peso e melhorando a sua função reforçadora, mantendo uma rigidez equivalente e aumentando até o fator premium dos instrumentos da empresa.