A indústria de pneus apresenta uma vigorosa competitividade no crescimento e no desenvolvimento de novas estratégias para a melhoria do produto e otimização do processo produtivo. O processo de co-extrusão é utilizado na Continental Mabor para a produção do elemento mais externo do pneu- o piso. As linhas de co-extrusão da Continental Mabor são dotadas de um sistema de controlo das variáveis: massa linear e largura inicial, dos respetivos pisos. Quando existem não-conformidades face aos requisitos o sistema segrega esses pisos, internamente denomina-se os pisos não-conformes de workoff. No último ano, o desperdício médio gerado na co-extrusão de pisos – taxa de workoff- foi cerca de 12% o que se traduz num grande gasto de tempo, dinheiro e numa sobrecarga de produção. Partindo desta contextualização, esta dissertação proposta pela Continental Mabor- Indústria de Pneus, visava estudar as variáveis do processo que têm influência na instabilidade dimensional dos artigos extrudidos, em concreto na dimensão da largura inicial, por forma a determinar novas estratégias de otimização do processo de co-extrusão que permitam diminuir significativamente a taxa de workoff. Na primeira fase de desenvolvimento deste projeto recorreu-se à caraterização reológica da matéria-prima para aferir a sensibilidade da reologia dos materiais às variáveis do processo de co-extrusão. Estudou-se a variável “temperatura do perfil extrudido à saída da fieira” o que permitiu verificar que existia uma correlação entre a uniformidade da variável largura inicial e a temperatura do perfil. E realizou-se um diagnóstico do sistema de controlo inteligente do processo de co-extrusão (RMEA) que permitiu identificar a existência de lacunas nesse sistema de controlo. O que deu origem à segunda fase de desenvolvimento. Assim, surgiu uma proposta de novo modelo de controlo inteligente (EPIC) com novos parâmetros e com uma flexibilidade de controlo que irá permitir reduzir significativamente a taxa de workoff gerada.