Na presente dissertação de mestrado é apresentado o estudo efetuado a um motor monocilindrico de 435 cm3 da marca Yanmar, na utilização de dois combustíveis, gasóleo e GPL, funcionando simultaneamente, ao qual se designa de motor de combustão Dual Fuel. . O motor inicialmente a gasóleo, foi alterado para funcionar com os dois combustíveis, sendo o gasóleo responsável por uma parte da energia fornecida e o gás por outra. Foram realizados ensaios em dinamómetro hidráulico. A inserção de gás dá-se pela admissão mas sem a existência de carburador, ou seja o gás é insuflado sob pressão. Apresentam-se as medições efetuadas ao binário, potência, velocidades de rotação e a temperaturas de gases de escape, culassa, cárter, dinamómetro e de admissão de forma eletrónica. As medições de consumo foram efetuadas numa balança digital mas com aquisição visual dos dados. Para a modificação do motor foi necessário projetar e conceber, por fundição, um novo coletor de admissão no qual coloca o injetor de gás. Além deste componente foi necessário conceber uma ligação do dinamómetro ao motor e as flanges de ligação. É também apresentado um estudo sobre outros trabalhos efetuados no desenvolvimento destes motores e uma abordagem termodinâmica possível ao tipo de estudo efetuado.