O processo de modificação das misturas asfálticas no qual a borracha granulada é inicialmente misturada ao agregado mineral previamente aquecido para então ser adicionado o ligante asfáltico convencional é conhecido como processo seco. Este processo tem como principais vantagens a utilização de instalações de usinagem simples e a não limitação do teor de borracha incorporada. Este trabalho tem como objetivo estudar a influência do teor de borracha incorporada às misturas de graduação densa (faixa C da especificação DNER-ES 313/97) através de ensaios de resistência à tração, módulo resiliente e resistência às deformações permanentes. As misturas asfálticas estudadas foram confeccionadas com uma borracha granulada obtida pelo processo de moagem a temperatura ambiente e um ligante asfáltico convencional classificado por penetração como CAP 50/70. Os teores de borracha incorporada utilizados variaram de 2% a 6% em relação à mistura de agregados minerais. Para efeitos comparativos também foram estudadas uma mistura asfáltica convencional confeccionada com o ligante CAP 50/70 e outra confeccionada com um asfalto-borracha obtido pelo processo úmido. Os resultados dos ensaios mecânicos realizados mostraram que apesar dos problemas de compactação, que ocorreram para elevados teores de borracha incorporada, as misturas asfálticas modificadas com borracha apresentaram uma melhoria significativa em termos de flexibilidade. Com relação às deformações permanentes, os resultados mostraram que as misturas modificadas com borracha pelo processo seco apresentaram um desempenho equivalente ao da mistura convencional.