Nesta tese, e para a situação portuguesa, pretendemos avaliar o grau de acessibilidade económica das regiões, os efeitos da mobilidade do trabalho, da acumulação de capital e das interacções entre as empresas sobre a convergência da produtividade do trabalho, a nível regional e nacional. Começamos por analisar os quadros teóricos dos efeitos da aglomeração e das relações entre a aglomeração e o crescimento e estudar os efeitos dos custos de transacção, determinantes para a localização das actividades e uma das variáveis de política económica. Para tal, tomámos como modelo de referência o de Martin e Ottaviano, em que estes introduzem um mecanismo de causalidade cumulativa através de ligações pelo crescimento. No terceiro capítulo, desenvolvemos a análise do conceito de custos de transporte e o de efeito fronteira para estimar a elasticidade dos custos de transporte relativamente à distância percorrida de todos os produtos transaccionados, considerando a hipótese da existência de um efeito fronteira. No quarto capítulo, apresentamos uma análise do processo de convergência regional da produtividade do trabalho e procuramos determinar se é explicável pela nova geografia económica ou, alternativamente, pela teoria neoclássica. No quinto capítulo, completamos o estudo do processo de convergência com a análise, numa perspectiva comparativa com a Espanha e a França, de duas expressões de competitividade, o nível de produtividade relativa do trabalho e o nível de preços relativos. Para tal, utilizaremos o método da indústria de origem para estimar uma taxa de câmbio que permita converter a produção e a produtividade para uma moeda comum, baseado na comparação de preços no produtor por ramo. Por último, tendo em conta a análise teórica e os resultados empíricos obtidos, procuramos fazer a sua leitura integrada.

Tese de doutoramento em Economia (Teoria Económica e Economia Internacional) pela Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra