Com esta dissertação pretende-se provar que o veículo eléctrico de duas rodas constitui a via energeticamente mais eficiente para o transporte de pessoas. As mudanças climáticas, a escalada do preço do petróleo e as crises sucessivas da indústria automóvel e da economia, colocaram uma pressão significativa sobre o sector de transportes actuais. A urbanização crescente em muitas regiões, a autonomia e eficiência crescentes dos veículos eléctricos, levaram ao acelerar da penetração deste meio de transporte em contexto urbano. Problemas de poluição e congestionamento decorrentes do intenso tráfego urbano deram lugar a uma maior atenção ao veículo eléctrico, mais propriamente ao de duas rodas.

With this dissertation is intended to prove that the two-wheeled electric vehicle is the vehicle more energy efficient. Climate change, escalating oil prices and successive crises in the automotive industry and the economy, put significant pressure on the existing transport system. The increasing urbanization in many regions and the increasing range and efficiency of electric vehicles, accelerated the penetration of these vehicles in an urban context. Problems of pollution and urban traffic jam underlying led to a wave of attention to the electric vehicle, more specifically the two-wheelers.

Dissertação de Mestrado, em Engenharia Automóvel aprsentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra