Con este Proyecto Fin de Carrera se pretende abordar el tema de los atropellos de peatones desde diferentes puntos de vista, tratando la situación actual en cuanto a cifras y estadísticas, la normativa existente, las medidas de prevención y protección de atropellos, además de los distintos tipos de ensayos de atropello que pueden llevarse a cabo. En la mayoría de estos aspectos la informática se ha convertido en una herramienta de trabajo indispensable, con la cual poder tratar cada uno de los temas relacionados con los atropellos de peatones de una forma más eficaz y eficiente. De esta forma, la simulación por ordenador se emplea cada vez más en la investigación y el estudio del atropello como un suceso altamente complejo, o en el desarrollo de nuevas medidas de protección en caso de atropello. Y en general, la simulación se emplea en cualquier situación como apoyo a la investigación, siendo un recurso utilizado como medida de ahorro de coste y de tiempo. Por todo esto, además de tratar los atropellos de peatones de forma descriptiva, también se han realizado una serie de simulaciones hechas por ordenador, en la que se reproduce el atropello de un peatón, modificando las condiciones del suceso como son, el vehículo implicado, su velocidad o la posición del peatón en el momento de la colisión. Con estas simulaciones se pretende dar a conocer de una forma visual y aproximada, lo que ocurre durante, y tras un atropello, además de recoger el daño relativo que sufre un peatón en función del vehículo involucrado en el atropello. El programa elegido para realizar las simulaciones es PC-CRASH v.8, empleado en la reconstrucción e investigación de accidentes de tráficos. Los objetivos que se pretenden cumplir con el presente Proyecto Fin de Carrera son los siguientes: Tratar de forma breve algunos de los aspectos más importantes del atropello de peatones como son las estadísticas de los últimos años, las lesiones más comunes que provocan o las causas más frecuentes de este tipo de accidentes. Además, indicar y describir los distintos tipos de accidentes que se pueden dar, así como las diferentes fases en las que puede dividirse un atropello. Por último, describir algunas de las medidas de seguridad actuales que existen para prevenir los atropellos, o proteger al peatón en caso de que se produzcan. Realizar un repaso del estado del arte de los ensayos de atropello, indicando la normativa existente actual, los distintos métodos de ensayo empleados, así como los diferentes elementos utilizados en los mismos. Utilizando un programa de simulación por ordenador, realizar una serie de simulaciones de diferentes atropellos, con las cuales poder evaluar la influencia de diferentes factores en los resultados del atropello. En concreto, se pretende conocer por un lado, si la geometría frontal y la velocidad del vehículo están relacionadas con la tipología de atropello que puede darse, y por otro, la correlación que existe entre el daño relativo producido en las distintas partes del cuerpo del peatón y la geometría del vehículo.