Este trabajo se ha centrado en el estudio de los distintos métodos de ensayos no destructivos que la industria ferroviaria aplica a las ruedas de los trenes. · El principal objetivo es caracterizar estos ensayos no destructivos, describiendo ejemplos actuales que las distintas empresas ferroviarias están realizando, además de conocer las ventajas y limitaciones que estos ensayos tienen. De esta manera se pretende llegar a conocer la mayoría de las propuestas posibles para la inspección de ruedas y analizar cuál de ellas es mejor. · Otro de los objetivos es analizar las investigaciones y desarrollos que se realizan para conseguir métodos más fiables y seguros de inspección. · Finalmente el trabajo se centrará en el método más usado actualmente, como es el de ultrasonidos, de este se presentará los principios básicos de ultrasonidos, así como ejemplos reales de la industria ferroviaria de manera que se analizará una rueda específica de un tren observando si éste método es fiable y seguro. Para la consecución de estos objetivos se llevará a cabo lo siguiente: · Se ilustrarán una serie de puntos que resultan claves para el conocimiento de los ensayos, tales como el proceso de fabricación de la rueda o la clasificación de las fisuras en función de los tipos de daño. · Se analizarán los avances en materia de vibraciones, en especial la desarrollada por la Universidad de Cataluña de análisis mediante vibraciones del plano de una rueda ferroviaria. · Se estudiará un caso real de análisis por ultrasonido, de la empresa CAF para Renfe de un vehículo Civia.