RENAULT, debido a últimas adjudicaciones derivadas a la planta de Valladolid ha decidido que para hacer frente a la nueva demanda debe adquirir una línea de aire comprimido más eficiente y moderna de la que posee para su sala de pintura y retoque. Pese a contar con el diseño de la tubería por parte de una prestigiosa Ingeniería, EA (Empresarios Agrupados), Ingersoll Rand, para garantizar el buen funcionamiento de sus equipos lleva a cabo un segundo calculo en el diseño de las tuberías que corroboren los previamente llevados a cabo por EA. Para ello, basándonos en la ecuación de Darcy hemos hallado la pérdida de carga en los distintos tramos de tubería verificando la buena operabilidad de la instalación en función de los parámetros y planos solicitados por el cliente. Obteniendo una perdida de carga de 0.18 bar podemos asegurar que cumplimos con los mínimos requisitos exigidos. Posteriormente, Ingersoll, mediante un programa de cálculo propio, basado en interpolaciones, propone una solución distinta a la planteada por el cliente: la instalación de un compresor de velocidad variable que permitirá unos ahorros energéticos estimados de 24.500 €/año. A través de una auditoría energética con la ayuda del citado programa (Intellisurvey) Ingersoll llevará a cabo la instalación de su máquina más eficiente: El compresor NIRVANA, de tecnología ultramoderna con un motor de velocidad variable. Con este proyecto, por tanto,lo que se pretende es mostrar el proceso de entrega de una instalación llave en mano de aire comprimido desde un punto de vista empresarial y en especial demostrar la necesidad y utilidad de análizar las líneas de aire comprimido existentes España que permiten un gran ahorro tanto a nivel energético, como económico, como desde el punto de vista ambiental.