Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback

���������������������������������� �������������������� �������������� �������������������������� �������������� �������������������� ���� ���� Saturn

���������������������������������� �������������������� �������������� �������������������������� �������������� �������������������� ���� ���� Saturn

Abstract

������������ ������������ ������ ���������������� �������������������������� ���������������� ���� ���������� ������������������������������������ �������������������� �������������� �������������������������� �������������� �������������������� ���� ���� SATURN��, ���������� �� ������������������ ������ �� �������������������� ������ ���������������������� �������������� �������������������������� �������������� �������������������� ���� ������������������������ ���������� �������������� ������ ���������� ������ ������������������������ �������� �� �������� ���������������� ���������� ������������ ������ ���� �������������������� ������ �������������� ������ �������������������� ���� ���������� ������������������������ ������ �������������� ������ ����������, �������� �������������� ������ ���� ������������������ ������������.���� �������������� ������ ���������������������� �������������� ������ �������������������� ������ ���������������������� ������������������������������ ������ ������������������ ���������� �������������� ������ ������������ �������������� �������� ������ ���������� ������������ �������������� ������ �������������������� ���������� ������ �������� �������������������� ������ ������������������������ ������������������������ SATURN. ������������������������ ���� ���� ������������������������ ������ ������ ���������������������� ������������������ ������ ������������������ �������������� ���������� ������ ���� ������������������������ ���������������� ������ ��������������. ������������ ������������ ���� ���������������������� ������ ������ ������������ �������������������������� �������������� ������ �������������������� ������ ������������ ������ ���������� ���� ���������� 1300 ��. �������� ������������������ �������������������� �������� ���������������� �������������������� (������������ ��������������������������, ������������ ������ ������������ ������ ���������� ����������������, ������������ ������ ���������������������� ����������������). ���������������� ���� ������������������ �������� �������������������� ������ �������������������� ���������� �������������� ���� ������������ ������ ���������������������� ���������������� ������ ������������ ������ ������������������ ������ ��������������������. ������������ ���� ���������� ������������������������ ���������������� �������� ������������ ������ ������������������ ������ ������������������������ �������� �������� (modal split) ������ ���� ���������������� ��.��. �������������������� ������ ������������. �� ���������������������� ������ ������������������������������ ������ ���� �������������������� ������ �������������������� ������������������ �������������� ������������������������ �������� �������������� ������ ������ �������������������� ������ �������������� �������������������� �������� ������ ������ ������ �������������������� ������ �������������� �������������������������� �������������� ������ ��������������������. ������������������ ������ �� ������������������ ������ �� ���������������� ������������������ ���� �������������������������� ���������������� ���������������� ������ ���������� ���������������������� ��������. �� ������������������������������ �������������������������� ���� ���������� ������ ���������������������� �������������������� �������������� ������������������ ������������������, ������ �������������� ������ ������������ ���� ������������ ������������������ ���������� ���������� ��.��. ���������������������� �� ������������������ �������� ��������, �������������� �������������������� �������� �� ���������������������������� �������������������� ������ �� ���������������� ������ ���������������� ������������������������ �������������� �������������������� ������ ���� ���������������� ������ ���������� ������ �������������������� ������ ������������������ ���� ��������������������������������. �������������� ������������������ ������������ ������ ������ ���������� �������������� ������ ���������������������������� �������� �������� ������������������ ���� ������������������������������ ���� ������������ ������������������ ���������� ���� ���������������� ���������������������� �������� �������� ���������� ������������������ ��������������������������, ������������ ���� ������������������ ������������. �� ���������������������������� ������ ������������ ���� ���������� ������������������ ������ ������������ ���������� �������� �������������������� �������������������� �������� �������������� ������ ����������. ������������������ ���� ���������������� ������������������ �������������������� ������ ���������������� ���������������������� ���������� �� �������������� ������ ������������������������ ������ �������� ������ �������������� ������ ��������������������.

The main objective of this thesis entitled ��The technicoeconomic assessment of bus lane with the use of SATURN�� is the comprehension and assessment of the bus lanes' function in specific road sections in the city of Thessaloniki such as Tsimiski str and likewise its consequences both technically and economically into three directions which concern the organization in charge (Organization of urban transportation of Thessaloniki), the users and society in general.The issue of assessment led to the outcome of producing questionnaires, which referred to the road network���s users but also the main users of buses, and the function of the simulation programme SATURN. As proceeding to the simulations��� outcomes, it is highlighted that the traffic flows of the network seem to be of major significance. It is noticeable that a bus lane of 1300 metres in length in the city centre has negative effects on the traffic (increase in delays, in over-capacity queues and in fuel consumption). Nevertheless, the consequences concerning the buses��� traffic flows are positive with the decrease in the fuel consumption and the increase in the buses��� speed rate. It is certain that the measure aims at the modal split���s alternation in the medium term and fewer cars in the road network.The questionnaires��� elaboration and the combination of the answers offered useful outcomes in the thesis about the buses��� function as well as the bus lane���s function. It is underlined that economy and speed compose the most prominent criteria in order to decide on the means of transport. The bus lane is recognized as a measure which ensures better times in an overall distance, while the users who are equally making use of cars or are walking, consider factors such as the environmental upgrading and the public transport���s promotion sufficient in order to be directed towards the use of buses which are moving on bus lanes.Consequently, it becomes comprehensible that a high proportion of people who are going to the town centre prefer to take the bus because the conditions of removal towards the town are quite problematic, especially in the rush hours. The buses��� updating in terms of quality and comfort is a signifying factor in order to opt for this means. Buses with contemporary information systems and an ameliorated police is the suggestion which is expressed by the buses��� users.

Keywords

Saturn, Bus lane evaluation, ������������������, �������������������� ��������������������������������, ��������, OASTH, ������������������������������, Bus lane

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
Upload OA version
Are you the author of this publication? Upload your Open Access version to Zenodo!
It’s fast and easy, just two clicks!