Тема выпускной бакалаврской работы: «Дизельный двигатель для дизельэлектростанции мощностью 150 кВт». Представленная работа посвящена разработке рядного шестицилиндрового стационарного дизельного двигателя внутреннего сгорания мощностью 150 кВт. Задачи, которые решались в ходе исследования: • Подбор прототипа для дальнейшего проектирования двигателя, а также анализ тенденций и новых направлений в развитии двигателей внутреннего сгорания. • Тепловой расчёт двигателя по методу Гриневецкого и построение индикаторных диаграмм. • Построение диаграмм Брикса и Толле, динамический расчёт нагружения коренных, шатунных шеек и подшипников соответственно. Векторных и развёрнутых диаграмм давлений на коренные, шатунные шейки коленчатого вала и их подшипники. • Оценка двигателя на уравновешенность и дальнейший прочностной расчёт кривошипно-шатунного механизма, который включает в себя: коленчатый вал, поршень и шатун. В результате процесса расчёта были разработаны схемы систем охлаждения, смазывания и топливоподачи, выбрана система наддува, построены чертежи поперечного и продольного разрезов дизельного двигателя. По итогу расчёта был разработан стационарный дизельный двигатель мощностью 150 кВт. Опираясь на анализ и исследования, полученные в ходе работы, возможно изготовление данных двигателей, и модернизации существующих.

The topic of the final bachelor's thesis: "Diesel engine for a diesel power plant with a capacity of 150 kW". The presented work is devoted to the development of an + in-line six-cylinder stationary diesel internal combustion engine with a capacity of 150 kW. Tasks that were solved during the study: • Selection of a prototype for further engine design, as well as analysis of trends and new directions in the development of internal combustion engines. • Thermal calculation of the engine according to the Grinevetsky method and construction of indicator diagrams. • Construction of Brix and Tolle diagrams, dynamic calculation of the loading of the main, connecting rod necks and bearings, respectively. Vector and expanded diagrams of pressure on the main, connecting rod necks of the crankshaft and their bearings. • Evaluation of the engine for balance and further strength calculation of the crank mechanism, which includes: the crankshaft, piston and connecting rod. As a result of the calculation process, schemes of cooling, lubrication and fuel supply systems were developed, a boost system was selected, and drawings of the transverse and longitudinal sections of the diesel engine were constructed. As a result of the calculation, a stationary diesel engine with a capacity of 150 kW was developed. Based on the analysis and research obtained in the course of the work, it is possible to manufacture these engines, and upgrade existing ones.