In diesem abschliesenden Kapitel wird das modernste Flugregelungssystem fur zivile Transportflugzeuge, das Automatic Flight Control System (AFCS) des Airbus A320 (Erstflug 1987) beschrieben. Es baut auf mehr als zwanzig Jahren Erfahrung mit dem Concorde-Regler und den Reglern fur Airbus A300 und A310 auf. Die Concorde (Erstflug 1969) besitzt ein analoges Fly-by-Wire-System, hat allerdings fur den Notfall noch ein voll ausgebautes mechanisches Steuersystem Wahrend der Regler der A300-B2 (Erstflug 1972) noch in Analogtechnik aufgebaut war und die konventionelle Aufteilung in Langs- und Seitenbewegung sowie in Autopilot und Vortriebsregler besas, wurde der Regler fur A310 (Erstflug 1982) und A300–600 (Erstflug 1983) voll digitalisiert. Er ist durch eine Integration der Reglerfunktionen und eine Konzentration auf wenige Regelrechner gekennzeichnet. Der Flight Control Computer (FCC) ubernimmt hier samtliche Autopilot- und CWS-Funktionen und der Flight Augmentation Computer (FAC) ist zusammen mit drei weiteren Rechnern fur die sicherheitskritischen Funktionen (Autotrimm, Gierdampfer, Grenzwertuberwachung u.a.) verantwortlich. Ein Flight Management Computer (FMC) berechnet Flugprofile, Leistungsdaten und Bahnfuhrungsgrosen sowohl fur den Autopiloten als auch fur das Electronic Flight Instrument System (EFIS).