The main technical progress directions in air-jet engine design branch, which are worked out by the “Single theory of continuous flow propulsions” are highlighted. They are connected with providing the fly security by air-jet engines gas-dynamic work steady increasing with full elimination zone of rigid (spring) stroke in the cross section B-B of the air-jet engines, with bypass turbojet engine’s thrust increasing with simultaneously fuel consumption lowering, with inlet and outlet decibel characteristic and radial dementias lowering, with high pressure compressor’s last working wheels blades increasing, with regulating law air-jet engine’s introduction to provide maximum thrust with the purpose of flying (thrust) efficiency increasing

Рассматриваются основные направления технического прогресса в области авиадвигателестроения, разработанные «Единой теорией движителей на непрерывных потоках». Данные направления связанны с: обеспечением безопасности полетов путем повышения газодинамической устойчивости работы воздушно-реактивных двигателей (ВРД); повышением тяги турбореактивных одноконтурных и двухконтурных двигателей (ТРД, ТРДД); снижением радиальных размеров и децибельной характеристики на входе и выходе из ВРД; увеличением высоты лопаток последних рабочих колес компрессора высокого давления; введением закона регулирования ВРД по максимальной тяге с целью повышения полетного (тягового) КПД