Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ The bulletin of tran...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

МЕТОДИЧНИЙ ПІДХІД ДО ОЦІНКИ ІННОВАЦІЙНО-ІНВЕСТИЦІЙНОГО ПОТЕНЦІАЛУ ПІДПРИЄМСТВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

МЕТОДИЧНИЙ ПІДХІД ДО ОЦІНКИ ІННОВАЦІЙНО-ІНВЕСТИЦІЙНОГО ПОТЕНЦІАЛУ ПІДПРИЄМСТВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Abstract

В статье разработан методический подход к комплексной оценке инновационно-инвестиционного потенциала предприятий железнодорожного транспорта, который в отличие от существующих, основівается на определении интегральных показателей подсистем инновационно-инвестиционного потенциала (организационно-управленческая, разработка инновационного продукта, производство инновационного продукта, внедрение инновационного продукта) и их составляющих (ресурсного , инвестиционного, управленческого, интеллектуально-информационного, научно-инновационного, кадрового, производственного и маркетингового потенциалов), что позволяет провести оценку по составляющей потенциала на каждом этапе жизненного цикла инноваций и разработать эффективный механизм активизации инновационно-инвестиционного потенциала предприятий железнодорожного транспорта.

В статті розроблено методичний підхід до комплексної оцінки інноваційно-інвестиційного потенціалу підприємств залізничного транспорту, який на відміну від існуючих, базується на застосуванні методів багатовимірного аналізу та визначенні інтегральних показників підсистем інноваційно-інвестиційного потенціалу (організаційно-управлінська, розробка інноваційного продукту, виробництво інноваційного продукту, впровадження інноваційного продукту) та їх складових (ресурсного, інвестиційного, управлінського, інтелектуально-інформаційного, науково-інноваційного, кадрового, виробничого та маркетингового потенціалів), що дозволяє провести оцінку по складовим потенціалу на кожному етапі життєвого циклу інновацій та розробити ефективний механізм активізації інноваційно-інвестиційного потенціалу підприємств залізничного транспорту.

 In the article is worked out methodical going near the complex estimation of innovative-investment potential of enterprises of railway transport that unlike existing, основівается on determination of integral indexes of subsystems of innovative-investment potential (organizationally-administrative, innovative product development, production of innovative product, introduction of innovative product) and their constituents (resource, investment, administrative, intellectually-informative, scientifically-innovative, skilled, productive and marketing potentials), that allows to conduct an estimation on the constituent of potential on every stage of life cycle of innovations and to work out the effective mechanism of activation of innovative-investment potential of enterprises of railway transport. 

Keywords

methodical approach, innovation-investment potential, enterprises of railway transport, integral index., методический подход, инновационно-инвестиционный потенциал, предприятия железнодорожного транспорта, интегральный показатель, [330.322+330.341.1]:656.2, методичний підхід, інноваційно-інвестиційний потенціал, підприємства залізничного транспорту, інтегральний показник.

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
gold