Узел левитации грузовой транспортной платформы рассматривается как асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором обращенного исполнения. Бортовая магнитная система представляет собой обмотку статора с явно выраженными полюсами. Короткозамкнутой обмоткой ротора служит путевая трековая обмотка катушка Грамма, беличья клетка, сплошная или перфорированная реактивная шина. Основные теоретические положения и расчетные формулы, разработанные для асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, адаптированы для описания работы узла левитации. На основании сравнительного анализа электромагнитных процессов предложены наилучшие варианты исполнения путевых треков левитации и боковой стабилизации в виде поперечных кольцевых обмоток Грамма или распределенных беличьих клеток.

The levitation assembly of cargo transport platform is considered as a cage asynchronous motor of reversed type. On-board magnetic system is a stator winding with definite poles. Rotor squirrel-cage winding is a control track winding Gramme coil, squirrel cage, solid or perforate reactive rail. Theory fundamentals and calculation equations, developed for cage asynchronous motor, are adopted for levitation assembly operation description. Based on the comparative analysis of electromagnetic processes, good practices for performing the levitation control tracks and side stabilization by traversal Gramme windings or by distributed squirrel cages are suggested.