В работе оптимизировались такие проектные параметры, как степень двухконтурности, суммарная степень повышения давления, температурная раскрутка, взлетный режим работы двигателя, удельная нагрузка на крыло, крейсерская скорость полета, а также такие параметры управляемого дросселирования тяги, как степень, высота начала и темп дросселирования тяги, площадь критического сечения сопла. Показано, что такая оптимизация в условиях заданных конкретных требований потенциального рынка сверхзвуковых административных самолетов может значительно повысить реализуемость проекта, выявить эффективные пути удовлетворения жестких технических и экологических ограничений.

We optimized the design parameters such as the bypass ratio, the total degree of increase of pressure, temperature promotion, take-off of the engine, unit load on the wing, cruising speed, and options such controlled throttle rod as the degree of height and pace early throttling thrust plane schad nozzle throat. It is shown that this optimization in a given specific requirements of potential market-tion of supersonic business aircraft can significantly increase the marketability of the project, identify ways of effective technical and meet the stringent environmental constraints.