L’externalisation a été un levier névralgique de prise en charge des missions et des stratégies publiques de développement des infrastructures au Maroc. Pour comprendre ces pratiques externalisations et leurs retombées, il a fallu mobiliser un corpus théorique intégrant plusieurs théories notamment la théorie des ressources, la théorie du coût de la transaction, la théorie de l’agence, la théorie du new public management, la théorie de l’efficience-x, la théorie des choix publics et la théorie des marchés contestés. Ce corpus a été confronté aux enseignements tirées des bonnes pratiques et avis d’experts pour constituer un modèle qui a servi à l’étude empirique concernant les organisations de gestion des infrastructures de transport au Maroc (Route & Autoroutes, Ports a Aéroports, Ferroviaire). Les enseignements tirés de ce travail de recherche ont permis de proposer une modélisation du développement et déploiement des stratégies d’externalisation basée sur le partenariat, l’innovation et le développement durable ainsi qu’un modèle économique qui peut soutenir une culture de progrès, d’entreprenariat et de résorption de chômage au niveau national.