В данной статье рассмотрена проблема утилизации воздушных судов и их компонентов с точки зрения планирования и организации этого процесса. Анализируется динамика парка ВС ключевых авиакомпаний рынка пассажирских перевозок Российской Федерации. Обсуждается вопрос возникновения потребности переработки и утилизации воздушных судов авиакомпаниями, ведущими основную деятельность на территории Российской Федерации, в частности эксплуатантами занимающими большую часть рынка, авиатранспортной отрасли. Выявлены риски, возникающих при организации вышеуказанных процессов. Сделан вывод, что авиакомпании в настоящее время вынуждены искать альтернативы поставкам компонентов ВС.