Asya ve Avrupa kıtaları arasında bulunan Türkiye, lojistik açısından önemli avantajlara sahiptir. Coğrafi ve jeopolitik konumu ile küresel lojistik alanında büyük atılımlar yapabilecek gücü bulunmaktadır. Batı, doğu, kuzey ve güney yönlerine İstanbul'dan yapılabilecek birkaç saatlik hava yolculuğu ile büyük ve önemli küresel piyasalara ulaşılabilme olanağı vardır. Kültürel ve tarihsel olarak da söz konusu bölgeler ile bağlantıları olması Türkiye için küresel ticarette öne çıkabilmek adına önemli olmaktadır. Sahip oldukları ile küresel tedarik zincirlerinde büyük oyuncu olabilme potansiyeli ile Türkiye, küresel ticaretten de daha fazla pay alabilme potansiyeline de sahiptir. Bu çalışmada küresel tedarik zincirlerine katılabilmek için, Türkiye'nin, sahip olduğu bu avantajları uygulamaya nasıl ve ne şekilde fiiliyata geçirebildiği sorusuna cevap aranmıştır. Ülkelerin lojistik performanslarını ölçebilmek amacıyla Dünya Bankası tarafından ilki 2007 yılında yapılmış olan Lojistik Performans Endeksi araştırması bu çalışmada kullanılmıştır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan Türkiye'nin Dış Ticaret verileri, Türkiye Gayri Safi Yurtiçi Hasılası (GSYİH) ve GSYİH kapsamında hangi sektörlerin ne kadar pay aldıkları rakamlarından yararlanılmıştır. Yıllar itibarıyla Türkiye'nin Küresel Lojistik Performans Endeksi konumundaki yerinin nasıl bir eğilim gösterdiği çalışma kapsamında incelenmiştir. Türkiye'nin GSYİH rakamları ve lojistik sektörünün GSYİH'deki payı, Türkiye'nin Dış Ticaret rakamları ile değerlendirilerek ileriye dönük projeksiyonlar yapılmıştır. Türkiye'nin zaman içinde gösterdiği eğilimin, sebepleriyle analiz edilmeye çalışılması ile gelecekte daha iyi konuma gelmek için neler yapabileceği konuları üzerinde durulmuştur.