Amb el creixement demogràfic d’un municipi van lligades algunes actuacions per part de l’Ajuntament , com ara la realització de documents reguladors que s’encarreguen d’ordenar el creixement del territori o com podrem veure a aquest estudi, documents redactats per a la gestió de la mobilitat de les persones i del transport de mercaderies. Aquests documents estudien proposen i defineixen actuacions que son necessàries per que un municipi no arribi al col·lapse d’un mode de transport. Aquest col·lapse es produeix en moments puntuals com poden ser les entrades i sortides del treball o dels estudis, viatges molt considerats. Pot ser que un mode afecti d’altres si aquests no tenen un trajecte segregat, això pot provocar un caos total. El tema central d’aquest estudi és la correspondència entre dos tipus de documents. Una tipologia de documents elaborats en els Processos Participatius com son els “Pactes per la Mobilitat”, “Compromís per la Mobilitat”, que defineixen les necessitats expressades per la població i una altre tipologia que son els instruments tècnics que serveixen per disminuir o eliminar els problemes generats per aquest augment de la població com son els Estudis de Mobilitat o Plans de Mobilitat. Les poblacions objecte del nostre estudi seran aquelles poblacions, de la Xarxa de Municipis de la Diputació de Barcelona, de menys de 30.000 habitants. La temporalitat dels documents consultats se situarà entre el moment d’aprovació de la Llei de Mobilitat Sostenible que data de l’any 2003 i l’actualitat, el 2010. Com a metodologia, s’extreu una tipologia de propostes i d’intervencions per a cada mode de transport. I això es desenvoluparà tant per a les Propostes Participatives com per als Estudis de Mobilitat. D’aquesta anàlisi s’elaboren unes “Tipologies de demandes” per a cada mode tan per a Processos Participatius i unes “Tipologies d’intervencions” proposades en els Estudis de Mobilitat. A partir d’aquestes taules tipològiques, que seran ja de per si una aportació conceptual, s’elabora una anàlisi comparativa entre demandes i intervencions. En un segon terme es desenvolupa una comparativa entre tres tipus d’estudis que corresponen a tres mirades envers una mobilitat sostenible. Un estudi més genuí de mobilitat sostenible (Cardedeu), un estudi que considera elements de sostenibilitat però amb una mirada encara molt present del vehicle privat (Centelles) i finalment un estudi que encara conté una mirada de l’època anterior encara que consideri conceptes actuals de mobilitat sostenible (Malgrat).