Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ Recolector de Cienci...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
image/svg+xml Jakob Voss, based on art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina and Beao Closed Access logo, derived from PLoS Open Access logo. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Closed_Access_logo_transparent.svg Jakob Voss, based on art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina and Beao
versions View all 3 versions
addClaim

Solució integral d’aparcaments públics per a bicicletes privades

Authors: Cassany Alemany, Joaquim;

Solució integral d’aparcaments públics per a bicicletes privades

Abstract

L’objectiu del projecte és oferir una solució per a tots aquells usuaris que desitgin aparcar la seva bicicleta de forma segura i protegida de possibles actes vandàlics o de condicions climatològiques adverses. Es presentarà una solució global, tot i que es concretarà especialment en una ciutat, que és Sant Cugat del Vallès. Per fer-ho, es dividirà el treball en tres grans apartats: estudis i anàlisis, requeriments de la solució i, finalment, proposta de solució. L’apartat d’estudis i anàlisis es començarà realitzant un estudi de mercat. És a dir, s’estudiarà les diferents tipologies de solucions que existeixen al mercat actualment, o han existit en el passat, i s’intentarà reconèixer els punts forts i punts febles de cada un. També en aquesta part, s’analitzaran els usuaris (així com la demanda i els possibles fluxos) i les bicicletes que hi ha al mercat per tal de poder oferir una solució que deixi fora el mínim nombre d’usuaris i/o bicicletes. Uns altres punts que també s’estudiaran són el territori i la relació (així com els punts d’unió) amb altres mitjans de transport. Finalment, en aquest primer apartat, també es realitzarà un estudi de camp per tal de comprovar de primera mà la situació que hi ha actualment i extreure’n conclusions. A continuació, en el segon apartat, es nombraran i s’explicaran els requeriments que es considerin que ha de tenir la solució. Això es farà separant-los segons si es tracta de requeriments referits a l’aparcament, a la localització o bé a la tecnologia. El tercer apartat és la presentació de la proposta concreta de solució. En ell s’explicarà de forma clara totes les característiques que ha de tenir la solució, separades segons si estan referides a la fase de desenvolupament i producció, a la d’implantació o a la de gestió. Finalment, es dedicaran uns últims punts a, primer, comprovar la concordança dels resultats amb els objectius plantejats des d’un principi, i després, a realitzar un anàlisi econòmic i un estudi de l’ impacte ambiental, abans d’extreure les conclusions finals del projecte.

Country
Spain
Keywords

Mercat -- Anàlisi, Bicycles parking, Bicicletes -- Aparcaments, :Economia i organització d'empreses [Àrees temàtiques de la UPC], Àrees temàtiques de la UPC::Economia i organització d'empreses, Market surveys, Productes nous -- Gestió, New products -- Management

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
    OpenAIRE UsageCounts
    Usage byUsageCounts
    visibility views 31
  • 31
    views
    Powered byOpenAIRE UsageCounts
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
visibility
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
views
OpenAIRE UsageCountsViews provided by UsageCounts
0
Average
Average
Average
31
Green