El principal objetivo de este trabajo es calcular el impacto ambiental generado por los aceites minerales usados en una obra y proponer medidas para su reducción. Para la elaboración del mismo se plantearon cuatro objetivos específicos: 1) identificar un listado completo de los residuos peligrosos que intervienen en la fase constructiva de una obra; 2) presentar toda la legislación que afecta a estos residuos; 3) calcular el impacto ambiental de los aceites residuales producidos en una obra concreta y 4) presentar propuestas para reducir el impacto de los aceites usados. Estos cuatro objetivos llevaron a su vez a la resolución de un objetivo mayor, que es el de llamar la atención sobre los residuos que no aparecen bajo el concepto de “residuos de la construcción ˮ, y simultáneamente marcar un camino para que otros compañeros posteriormente puedan hacer la misma investigación dedicada a otro residuo no considerado en el presente trabajo. Para acotar el ámbito de aplicación del trabajo, este se focaliza solamente en la fase de ejecución de obra y los aceites usados que se generan en esta, dejando al margen los procesos de obtención de las materias primas naturales y de fabricación de los materiales o productos usados. El trabajo ha sido dividido en seis capítulos, quedando estos divididos de la siguiente manera según su contenido: en el primero se presenta toda la normativa vigente en relación a los residuos peligrosos que son producidos debido a la actividad de una obra siguiendo el método de recopilación de datos y trabajo de campo; en el segundo capítulo se enumeran, describen y relacionan dichos residuos con los diferentes trabajos en la obra; en el tercero se describen los tratamientos de aceites usados existentes y permitidos por la legislación; en el cuarto se hace una comparativa cuantitativa del impacto ambiental de los tratamientos tomando los KgCO2 producidos como indicador; en el quinto se realiza un cálculo de repercusión del impacto sobre una obra concreta, y en el sexto se hacen propuestas dirigidas tanto a los responsables de las obras como a otras figuras legales encaminadas a la reducción o mejora de la gestión de este residuo. Se ha llegado a la conclusión de que la cantidad de emisiones de CO2 generadas por el aceite usado en una obra es considerable, sobre todo en las fases de movimientos de tierras y estructuras, predominando la maquinaria en la primera y el transporte de los materiales en la segunda. Se ha probado que el tratamiento menos agresivo con el medio ambiente es la regeneración y que una de las medidas a adoptar es asegurarse que el gestor final usa este método. Entre otras medidas a adoptar y que están en nuestra mano podemos mencionar; el uso de los aceites sintéticos, revisiones diarias de la maquinaria para evitar vertidos incontrolados, elegir gestor final por su grado de eficiencia en la gestión y promover equipos mecánicos primarios más eficientes. Para obtener el material necesario del trabajo los métodos de estudio han sido predominantemente la recopilación de información y datos, y el trabajo de campo mediante entrevistas con empresas gestoras y productoras de residuos. Cabe destacar la importancia de las referencias que se han usado, y la información obtenida de la empresa Sertego Servicios Medioambientales.