Debido a las normativas vigentes que regulan todos los aspectos referidos a la seguridad de los buques, actualmente estos deben ir equipados con sistemas de desembarco masivo en caso de emergencias, llamados sistemas MES (Sistemas de Evacuación Marina). Para la homologación de dichos sistemas, es necesario realizar unas pruebas en alta mar, según lo que establece la normativa, las cuales deben garantizar que los sistemas son capaces de operar con normalidad con olas de altura significativa de al menos 3 metros, y con una fuerza de viento de 6 en la escala Beaufort. Las señales obtenidas por los mareógrafos y otros sistemas de medición registradas durante las pruebas no representan con la suficiente fidelidad el comportamiento del mar que influencia a los sistemas MES, debido a que la señal está perturbada por componentes que no influyen a su funcionamiento, concretamente, por la aportación a la señal de la componente del mar de fondo. Debido a esto, este trabajo pretende ser una contribución al procedimiento de homologación de estos sistemas, desarrollando un filtro de paso alto con las características solicitadas, con el objetivo de eliminar las componentes de las señales registradas que no son representativas para la homologación, y que únicamente perturban la señal.