Aquest treball tracta de l’estudi i fabricació de materials polimèrics mitjançant residus de GTR (pneumàtic) en diferents quantitats i elastòmers de NR, NBR i SBR verges mitjançant mescladores Brabender i de corrons i una premsa de plaques calentes. Anualment creix el nombre de pneumàtics que no es reciclen i se’n perd completament el seu ús i l’acumulació dels pneumàtics als abocadors comporta la contaminació del sòl, l'aigua i l'aire. Ja que esdevenen pràcticament indestructibles amb el temps a causa de la seva naturalesa no biodegradable i la seva resistència a les condicions climàtiques i mecàniques severes. D’aquesta manera aquest estudi té la funció d’incorporar aquest pneumàtic reciclat, en diferents continguts, a les mostres de pneumàtic verge amb l’objectiu d’observar si milloren o empitjoren les seves propietats. Aquest procés de caracterització s’ha dut a terme mitjançant diferents mètodes d’anàlisi com la duresa, la densitat, inflat i mètodes estructurals com el FTIR i el SEM així com un procés de degradació tèrmica forçada amb l’objectiu de comparar els resultats dels diferents tipus de mostres elaborades. Totes les mostres modificades, tan sigui amb addició de GTR com termo-oxidades, presenten resultats diferents a les mostres verges amb una clara tendència a un material més rígid a causa de l’entrecreuament de cadenes experimentat. Tot els material utilitzat ha sigut aportat per la universitat així com les instal·lacions per a realitzar les mostres i els diferents anàlisis.

This project deals with the study and manufacture of polymeric materials using GTR (tire) waste in different quantities and virgin NR, NBR and SBR elastomers using Brabender and roller mixers and a hot plate press. Every year the number of tires that are not recycled grows and their use is completely lost, and the accumulation of tires in landfills leads to soil, water, and air pollution. As they become practically indestructible over time due to their non-biodegradable nature and their resistance to severe climatic and mechanical conditions. In this way, this study has the function of incorporating this recycled tire, in different contents, into the virgin tire samples with the aim of observing if their properties improve or worsen. This characterization process has been carried out using different analysis methods such as hardness, density, swelling and structural methods such as FTIR and SEM as well as a process of forced thermal degradation with the aim of compare the results of the different types of samples prepared. All the modified samples, whether with the addition of GTR or thermo-oxidized, present different results to the virgin samples with a clear tendency towards a stiffer material due to the chain crossing experienced. All the material used has been provided by the university as well as the facilities to carry out the samples and the different analyses.