El siguiente proyecto se centra en el diseño y desarrollo de una línea de manillares integrados mediante fabricación aditiva metálica, especialmente orientados a la modalidad de Trail y Enduro. Durante la fase inicial de exploración y análisis de mercado, se recopilan y estudian las principales necesidades y tendencias de ambos ámbitos de estudio, tanto de los manillares de bicicleta de montaña como de la fabricación aditiva. A partir de la investigación, se generan propuestas CAD que, más tarde, son simuladas mediante el Análisis de Elementos Finitos (FEA) con el objetivo de garantizar la fiabilidad estructural y optimizar el rendimiento del producto final. Esta sección constituye el cuerpo del trabajo. Antes de las simulaciones, sin embargo, se abre un paréntesis teórico para proporcionar al lector algunas nociones básicas sobre el Método de Elementos Finitos, que sirve para comprender con mayor profundidad el funcionamiento de las herramientas de simulación. Para concluir el trabajo, se evaluará la viabilidad del manillar seleccionado en el mercado actual. Los resultados obtenidos de los modelos optimizados en el proceso de simulación y fabricados mediante tecnología de fusión selectiva por láser (SLM) muestran una reducción del 20% en peso respecto al modelo de referencia y el logro de un comportamiento estructural seguro para la práctica deportiva. Sin embargo, se concluye que debido al alto costo de la fabricación SLM, no sería competitivo ofrecer un manillar con estas características.

El següent projecte se centra en el disseny i desenvolupament d’una línia de manillars integrats mitjançant la fabricació additiva metàl·lica, especialment enfocats a la modalitat de Trail i Enduro. Durant la fase inicial d’exploració i anàlisis de mercat, es recopilen i estudien les principals necessitats i tendències d’ambdós àmbits d’estudi, el del manillar de bicicleta de muntanya i el de la fabricació additiva. A partir de la recerca es generen propostes CAD que, més tard, són simulades mitjançant l’Anàlisis d’Elements Finits (FEA) amb l’objectiu de garantir la fiabilitat estructural i d'optimitzar el rendiment del producte final. Aquest apartat constitueix el cos del treball. Prèviament a les simulacions però, s’obra un parèntesis teòric que busca proporcionar unes nocions bàsiques al lector sobre el Mètode d’Elements Finits, que serveixi per comprendre amb més profunditat el funcionament de les eines de simulació. Per acabar el treball, s’avaluarà la viabilitat del manillar seleccionat en el mercat actual. Els resultats obtinguts dels models optimitzats en el procés de simulació i fabricats mitjançant la tecnologia en pols SLM (Selective Laser Melting) mostren una reducció d’un 20% en pes respecte el model de referència i l’assoliment d’un comportament estructural segur per la pràctica de l’esport. Tot i això, s’acaba concloent que degut al alt cost de la manufactura SLM, no seria competitiu oferir un manillar d’aquestes característiques.

The following project focuses on the design and development of a line of integrated handlebars through metal additive manufacturing, specifically aimed at the Trail and Enduro modalities. During the initial phase of exploration and market benchmarking, the main needs and trends of both study areas are collected and studied, those of mountain bike handlebars and additive manufacturing. Based on the research, CAD proposals are generated, which are later simulated using Finite Element Analysis (FEA) to ensure structural reliability and optimize the performance of the final product. This section constitutes the body of the work. Before the simulations, however, a theoretical parenthesis is opened to provide the reader with some basic notions about the Finite Element Method, which serves to better understand the operation of simulation tools. To conclude the work, the viability of the selected handlebar in the current market will be evaluated. The results obtained from the optimized models in the simulation process and manufactured using Selective Laser Melting (SLM) powder technology show a 20% reduction in weight compared to the reference model and the achievement of a safe structural behavior by the practice of sport. However, it is concluded that due to the high cost of SLM manufacturing, it would not be competitive to offer a handlebar of these characteristics.