En aquest projecte es realitza la optimització d’una llanta de fundició a forjada mitjançant programes de càlcul numèric basats en l’anàlisi d’elements finits (FEA). Durant el projecte s’estudiarà un model real de llanta de competició i es compararà amb el mateix model optimitzat. Els dos objectius principals del projecte són entendre la diferència entre una llanta de fundició i una llanta forjada, i per altra banda, visualitzar i apreciar les diferències de comportament de cada llanta mitjançant el càlcul computacional 3D. El projecte s’inicia amb un marc teòric que explica els aspectes bàsics de les llantes, presentant els principis i conceptes més rellevants que intervenen en el disseny d’una llanta. Posteriorment, es presenten els dissenys amb els que es treballarà, realitzats amb els programes de CAD SolidWorks i SolidEdge. El disseny Speedline, degut a la confidencialitat de modelatge s’ha realitzat manualment a base de fotografies i esbossos. Per altra banda, tenim un petit apartat de càlculs teòrics que s’utilitzaran posteriorment per a les simulacions. Seguidament, es comencen a presentar els resultats de les simulacions FEA, realitzades amb el programari ANSYS Workbench. Finalment, es procedeix a analitzar els resultats obtinguts a partir d’un anàlisis dinàmic en el qual es comparen les tensions i desplaçaments resultants en cada assaig per ambdós models. Amb aquests resultats, s’arriba a obtenir les conclusions del treball, podent-los quantificar i per tant assolint els objectius plantejats a l’inici del projecte.

This project optimizes a cast wheel to forged using finite element analysis (FEA) numerical calculation programs. During the project, a real competition wheel model will be studied and compared with the same optimized model. The two main goals of the project are to understand the difference between a cast and forged rim, and on the other hand, to visualize and appreciate the differences in behaviour of each rim using 3D computational calculation. The project begins with a theoretical framework that explains the basics of tires, showing the most relevant principles and concepts involved in the design of a tire. Then, the designs to be worked on, made with the SolidWorks and SolidEdge CAD programs, are presented. Due to the confidentiality of the modelling, the Speedline design has been done based on pictures and sketches. On the other hand, we have a small section of theoretical calculations that will be used later for the simulations. Next, the results of the FEA simulations are presented, performed with the ANSYS Workbench software. Finally, the results obtained from a dynamic analysis are analyzed in which the stresses and displacements resulting in each test are compared for both models. With these results, it is possible to obtain the conclusions of the work, being able to quantify them and therefore achieving the goals set at the beginning of the project.