El presente Trabajo Final de Grado trata principalmente sobre el diseño de una serie de propuestas por la red ciclista de Terrassa. Esta motivación por la elaboración de estas propuestas nace con la intención de promover la movilidad sostenible en la ciudad por vía de la bicicleta como medio de transporte. Es innegable que a día de hoy el vehículo privado motorizado domina nuestras calles y es partícipe de la mayoría de nuestros desplazamientos. Esta situación junto con una red ciclista con ciertas deficiencias en Terrassa impulsa también la elaboración de este trabajo. Con cuestión de elaborar un trabajo que se ajuste a las expectativas y a los objetivos inicialmente definidos, el documento se divide en dos partes muy diferenciadas entre ellas, una parte más estática de trabajo de investigación bibliogràfica y una segunda parte con un enfoque más aplicado. La primera parte consta de una contextualización de la situación de la movilidad sostenible y del papel de la bicicleta en el territorio. Cuenta también con una recopilación del marco normativo existente en relación a la movilidad así como del análisis de los antecedentes y la morfología de Terrassa. La segunda parte, más técnica, trata de reunir todos los conocimiento adquiridos en la primera parte para realizar una diagnosis sobre la problemática en relación a los carriles bici que presenta Terrassa para seguidamente, elaborar un conjunto de cuatro propuestas que puedan dar una solución a los problemas diagnosticados.

El present Treball Final de Grau tracta principalment sobre el disseny d’una sèrie de propostes per la xarxa ciclada de Terrassa. Aquesta motivació per l’elaboració d’aquestes propostes neix amb la intenció de promoure la mobilitat sostenible a la ciutat per via de la bicicleta com a mitjà de transport. És innegable que a dia d’avui el vehicle privat motoritzat domina els nostres carrers i és partícip de la majoria dels nostres desplaçaments. Aquesta situació junt amb una xarxa ciclada amb certes deficiències a Terrassa impulsa també l’elaboració d’aquest treball. Per tal d’elaborar un document que s’ajusti a les expectatives i als objectius inicialment definits, la tasca es divideix en dues parts ben diferenciades entre elles, una part més estàtica de treball de recerca bibliogràfica i una segona part amb un enfocament més aplicat. La primera part consta d’una contextualització de la situació de la mobilitat sostenible i del paper de la bicicleta en el territori. Compta també amb una recopilació del marc normatiu existent en relació a la mobilitat així com de l’anàlisi dels antecedents i la morfologia de Terrassa. La segona part, més tècnica, tracta de reunir tots els coneixement adquirits en la primera part per realitzar una diagnosi sobre la problemàtica en relació als carrils bici que presenta Terrassa per seguidament, elaborar un conjunt de quatre propostes que puguin donar una solució als problemes diagnosticats.

This final thesis deals mainly with the design of a series of proposals for the bicycle mobility of Terrassa. The motivation for the elaboration of these proposals stems from the intention of promoting sustainable mobility in the city by bicycle as a means of transport. It is undeniable that today the private motorised vehicle dominates our streets and is involved in the majority of our journeys. This situation, together with a bicycle mobility with certain deficiencies in Terrassa, also prompted the preparation of this work. In order to produce a document that meets the expectations and objectives initially defined, the work is divided into two distinct parts, a more static part of bibliographical research work and a second part with a more applied approach. The first part consists of a contextualisation of the situation of sustainable mobility and the role of the bicycle in the territory. It also includes a compilation of the existing regulatory framework in relation to mobility as well as an analysis of the history and morphology of Terrassa. The second part, which is more technical, attempts to bring together all the knowledge acquired in the first part to make a diagnosis of the problem of bicycle lanes in Terrassa and then to draw up a set of four proposals that can provide a solution to the problems diagnosed.