Dentro de España y Europa en general, existe un gran número de infraestructura antigua que continúa en uso en la actualidad, algunas pudiendo llegar a tener alrededor de los 100 años. La metodología de cálculo, la tecnología de los materiales y métodos constructivos utilizados en la época, así como la demanda de cargas para los que fueron diseñados no es nada parecida a lo que se hace hoy en día. Todos estos factores hacen necesario evaluar su capacidad resistente mediante ensayos en laboratorios o modelos teóricos, que se ajusten lo mejor posible al comportamiento de dichas estructuras. Los métodos de cálculo planteados en las actuales normativas (EHE-08 y EC-02) son de uso exclusivo para el proyecto de estructuras nuevas. Algunas de las expresiones de diseño propuestas en los códigos tienen un origen empírico, acotando su aplicación únicamente a ciertos elementos estructurales de características similares. Lo anterior obliga a buscar un enfoque diferente para la evaluación de estructuras antiguas, que se basen meramente en el equilibrio estático de la sección y la mecánica racional. Este trabajo es un análisis preliminar de la campaña experimentar para obtener la resistencia a cortante del tablero del Puente de Gelida sobre el Río Anoia, ubicado en la carretera BV-2249 y construido en el año 1932. En este trabajo, se hace una investigación a fondo el desarrollo del proyecto del puente y de los materiales utilizados a inicio del siglo XX. Después, propone la metodología que se debe seguir para la futura campaña experimental, planteando la caracterización de los materiales, la instrumentación necesaria y el esquema estático del ensayo. Finalmente, se hace una predicción de la carga de agotamiento a cortante de los tramos de tablero de puente a ensayar, comparando los resultados obtenidos siguiendo la metodología de las normativas actuales y el “Compression Chord Capacity Model” con el valor obtenido de un modelo de elementos finitos en el software Abaqus.