En las zonas sobre apoyos intermedios de puentes continuos, los momentos negativos generan tracciones en las losa superior, que pueden afectar a su resistencia a cortante frente a las cargas puntuales del vehículo pesado, como ocurre en los voladizos o entre almas de secciones cajón. El objetivo de esta tesis es estudiar este fenómeno y simular, mediante un modelo numérico en régimen no lineal, una serie de ensayos que se realizarán en los próximos meses en el Laboratorio de tecnología de Estructuras, a fin de predecir las cargas resistidas.