Actualmente las redes inalámbricas espontáneas sin dependencia de ninguna infraestructura como son las redes ad-hoc, se encuentran en plena investigación y desarrollo a causa de su infinidad de posibles nuevas aplicaciones. Una VANET o Vehicular Ad-Hoc Network, como su propio nombre indica, se trata de una red ad-hoc donde sus nodos se corresponden con vehículos, concretamente estamos hablando de una red del tipo MANET (Mobile Ad-Hoc Network), es decir, una red ad-hoc móvil dónde sus nodos formarán dicha red en pleno movimiento con las dificultades que conllevará esto. Así pues, nuestra principal motivación es la existencia de varios grupos de trabajo, tanto por parte de las universidades y los gobiernos, como de la industria, que investigan en este campo debido a la multitud de posibles aplicaciones que podría suponer su utilización a la hora de mejorar la seguridad y confort de los tripulantes. En la primera parte de este TFC, en el capítulo 1 y 2, introduciremos los conceptos y aplicaciones mas importantes sobre las redes ad-hoc y VANETS, seguidamente detallaremos algunas de las herramientas mas importantes existentes para simular VANETS en el capítulo 3. En el capítulo 4 escogeremos las mejores herramientas para llevar a cabo nuestro objetivo, simular un entorno VANET real para así obtener resultados fiables; en nuestro caso escogeremos el simulador de red NS2 (Network Simulator 2), el simulador de tráfico para los movimientos de los vehículos SUMO (Simulation of Urban MObility) y un programa para comunicar los dos anteriores como es MOVE (MObility model generator for VEhicular networks). Seguidamente en el capítulo 5 explicaremos los protocolos a utilizar en nuestras comunicaciones; y en el capítulo 6 los parámetros empleados en éstas. En el capítulo 7 mostraremos y comentaremos los resultados obtenidos; y sacaremos nuestras propias conclusiones a partir de los valores del tráfico que llega con éxito al receptor (goodput) por fuente, es decir, los paquetes o datagramas que llegan con éxito al receptor de entre los que ha enviado cada fuente existente, todo esto en función de varios parámetros y en función del entorno por dónde circulan los vehículos, como es una autopista o bien nuestra recreación del Eixample de Barcelona. Finalmente, una vez evaluados los resultados mediante gráficas, podremos confirmar la comunicación mediante VANETS, cumpliéndose así los objetivos propuestos y haciendo viable la existencia de este tipo de redes en un futuro próximo.

No podemos negar que hoy en día las redes inalámbricas espontáneas compuestas por terminales móviles sin dependencia de ninguna infraestructura están marcando el camino hacia una nueva generación de redes; así ha sido posible que hayan surgido nuevos servicios y prestaciones aplicables a diferentes campos o escenarios dónde hasta hace unos pocos años no era posible ofrecer tal conectividad. En este entorno es dónde encontramos las VANETS (Vehicular Ad-Hoc Networks), redes formadas entre los diferentes vehículos de un escenario determinado con la finalidad de intercambiar información para aumentar el confort y la seguridad de sus tripulantes. Actualmente el tema de las VANETS está en pleno desarrollo e investigación, de hecho existen varios grupos de trabajo, tanto por parte de las universidades y los gobiernos, como de la industria, que investigan en este campo debido a la multitud de posibles aplicaciones que podría suponer su utilización. El objetivo de este TFC ha sido el de simular comunicaciones VANETS en su propio entorno mediante las herramientas existentes, haciéndolo siempre lo más próximo a la realidad posible para obtener así resultados fiables. Mediante la combinación de tres programas específicos, un simulador de red como es NS2 (Network Simulator 2), un simulador de tráfico para los movimientos de los vehículos como es SUMO (Simulation of Urban MObility) y un programa para comunicar los dos anteriores como es MOVE (MObility model generator for VEhicular networks) obtendremos toda una serie de interesantes resultados en función de varios parámetros y del entorno por dónde circulan los vehículos, como es una autopista o bien nuestra recreación del Eixample de Barcelona. Finalmente, los valores recogidos en gráficos nos confirman la posibilidad de comunicación mediante VANETS, cumpliéndose así los objetivos propuestos y haciendo viable la existencia de este tipo de redes en un futuro próximo.