La logistique urbaine, souvent perçue comme un « mal nécessaire », s’inscrit dans le processus de développement durable de la ville. Elle soutient et supporte les flux induits par les fonctions de cette dernière, et ne se réduit pas à la distribution du dernier kilomètre. La logistique urbaine s’articule au contraire avec la supply chain, comme le dernier ou le premier maillon de celle-ci. Sa prise en compte ne peut toutefois être cantonnée aux acteurs du marché. Le rôle des institutions (ville, agglomération) est primordial pour que s’équilibrent les forces et les actions d’un système complexe d’acteurs, avec pour objectif un « mieux vivre » pour tous.

Urban logistics, frequently perceived as a “necessary evil”, contributes to sustainable development of the town. It supports flows linked to the town functions but must not be limited to last mile delivery. On the contrary, urban logistics is a part of the supply chain, as its first or last link. Taking into account urban logistics cannot be reduced to market players. The role of institutions (town and surrounding areas) is essential for a good balance between forces and actions of a complex system of actors, to achieve the goal of a “better life” for everybody.