El espacio público de la ciudad es casi exclusivamente el medio de canalizar los flujos de tráfico rodado, olvidando al peatón como actor primario de la escena urbana. Es desde el viario rodado, desde donde todavía hoy se planean las nuevas calles y se piensa la nueva ciudad. Este estudio pone el acento en el desplazamiento peatonal como un hecho sustancial en la construcción de la ciudad, podríamos decir su patrón de medida, concretando para el caso de Sevilla, con sus condiciones específicas en cuanto a clima, topografía, cultura…Se ha planteado el trabajo como un foro donde reivindicar y debatir esta movilidad imprescindible, creando una nube abierta de participación asociada a cada espacio público,y desde el estudio concreto y profundo de casos específicos seleccionados en el área metropolitana de Sevilla, puntos que suponen hoy un problema para el desarrollo de la movilidad peatonal en la ciudad. No son por tanto las plazas y calles ya peatonalizadas las que ocupan este estudio, sino cruces de grandes avenidas, alrededores de equipamientos o puntos concurridos, calles no peatonales con intensa actividad,... los que, precisamente por su falta de condiciones para asumir el tráfico peatonal, han centrado el interés del proyecto. Casos de estudio susceptibles de ser convertidos en actuaciones puntuales, que ayuden a ir racionalizando el espacio de la ciudad y transformando su uso por el ciudadano.

The almost exclusive way to canalize the traffic flows is the city public space, forgetting the pedestrian as a primary actor in the urban scene. Even nowadays, new city is designed and new streets are planned based on roads planning.This study emphasizes the pedestrian movement as an essential fact in the city structural construction; as a measurement pattern, in the specific Seville´s case study, with its specific conditions as climate, topography, culture...The work has been developed as a forum to vindicate and discuss this essential mobility,creating participation open cloud, associated with each public space, working from the particular and through the study of selected specific cases in the metropolitan area of Seville,items that represent today a problem for the development of pedestrian mobility in the city.Therefore, this study doesn’t deal with pedestrian squares and streets, but with major avenues junctions, infrastructures surroundings or crowded spots, non-pedestrian streets with intense commercial activity... which have focused the interest of the project precisely because of its lack of conditions to permit pedestrian traffic.Case studies that could be converted into specific intervention projects that would help to rationalize the space of the city, and to transform its use by citizens.