Alkalireaksjoner i betong er en langsom skademekanisme som vil kunne gi utvidelser i betongen som både fører til rissdannelse og oppsprekking, samt tilleggslaster i konstruksjonene i form av momenter, skjærkrefter og aksialkrefter. Armeringskorrosjon ansees å være den viktigste skademekanismen i betongkonstruksjoner (Markeset & Myrdal, 2008). Konstruksjoner i kystnære strøk, og spesielt konstruksjoner som avises med veisalt, er ekstra utsatt. Dette pga. de forhøyede kloridkonsentrasjonene. Tidligere vurderinger av Tromsøbrua har funnet kloridverdier i betongen under kritisk verdi, men de siste vurderingene og målingene fra 2022 viser høy korrosjonsrisikoen (Fredheim, 2022). Tromsøbrua er en betongbru med samlet lengde på 1016 m. Denne oppgaven tar for seg bjelkedelen av bruen som består av brudekke med underliggende bjelker som danner dobbelt t-tverrsnitt opplagt på internt avstivede, doble søyler. Konstruksjonens utnyttelsesgrad i bruddgrensetilstand beregnes i en tilstand med økte laster og redusert bæreevne som følge av alkalireaksjoner og korrosjon. Analyseverktøy som benyttes for å finne dimensjonerende laster er programvaren FEM-design, mens kapasitetsberegninger gjøres manuelt i MathCAD. Med alkalireaksjoner i Tromsøbrua er det momentbelastningen i felt som blir mest kritisk rammet av tvangskrefter. Ut ifra forutsetningene gjort i denne oppgaven kan det sees at momentkapasitetene i bruen reduseres i størrelsesorden 10-15 % med 5 % korrosjon i armeringen, og 25% med 10 % korrosjon. Skjærkapasitetene i tverrsnitt med skjærarmering vil få kapasitetsreduksjonen på om lag 10% og 20% ved tilfellene med 5% og 10% armeringskorrosjon. I tilfellene uten skjærarmering er kapasitetsreduksjonen i området 1-4%. Konklusjonen fra beregningene er at bruens kapasitet i lengderetning er tilfredsstillende i en situasjon med alkaliereaksjoner. Hvis hovedarmeringen oppnår en korrosjonsgrad på 5% er kapasiteten raskt overskredet like vel. I tverretning overskrider bruens belastning dens dimensjonerende momentkapasitet i bruddgrensetilstand. Dette allerede i en situasjon uten armeringskorrosjon. Skjærkapasiteten i bruen er generelt god og overskrides ikke i en situasjon med 10 % armeringskorrosjon.