Offshore vind er en fornybar energikilde som får mye fokus. Blant fordelene med offshore vind-energi er for eksempel bedre vind-forhold og større muligheter til å øke turbinstørrelsen sammenlignet med landbaserte turbiner. I tillegg, om man bruker flytende konstruksjoner, vil turbinene kunne plasseres steder hvor man ikke trenger å ta hensyn til havdybde og plassrestriksjoner i like stor grad. Dette kan riktignok føre til større behov for vedlikehold og reparasjonsbesøk til turbinene. Disse vedlikeholdsfartøyene kan måtte økes i størrelse og forholdene rundt turbinene kan være tøffere. Konsekvensen av kollisjoner kan variere fra små skader på konstruksjonen, til at turbinen kollapser, noe som kan ha fatale konsekvenser om tårnet faller mot fartøy og mannskap. Derfor har klasseselskap som DNV og Bureau Veritas fastsatt standarder for design av offshore vindturbiner, for å minimere risikoen ved kollisjoner. Disse standardene inneholder regler og restriksjoner om design mot både uventede of mer forventede ulykker. Disse reguleringene, i tillegg til teori angående energiopptak, kraft-deformasjons forholdet, og knekning har blitt studert. For å vurdere ulike metoder for å anslå resistansen mot bulking av sylindere samt reststyrke i allerede skadde sylindere, har programmet LS-DYNA blitt brukt for å simulere kollisjoner. Modeller for både tårnet og de ulike delene av skipet har blitt brukt til simuleringene. Først ble det utført en mesh konvergens-studie for å bestemme forskjeller som kan oppstå ved forskjellige mesh-størrelser. Studien viste at det var små forskjeller for det relevante resultatområdet for de valgte størrelsene. Så ble kollisjonssimuleringer kjørt for både bulb, bakk, side og akterhjørnet for å beregne kraft-deformasjonskurver. For skipet stemmer resultatene ganske godt overens med de allerede anbefalte kurvene. For tårnet er det større forskjeller. Der er de anbefalte metodene ofte konservative og undervurderer tårnets resistanse mot bulking. Til slutt ble en reststyrke-analyse gjort, for å vurdere effekten bulker har på tårnets evne til å etterkomme kravene til styrke. Igjen er det forskjeller på resultatene og anbefalte metoder. I dette tilfellet er ikke metodene konservative nok, og i følge resultatene i denne analysen vil bulker i tårnet senke reststyrken betydelig mer enn forventet. De tilsier at bare små bulker er nok til at tårnet ikke etterkommer styrkekriteriene.