Denne bacheloroppgaven ser nærmere på overføring av gods fra veitransport til miljøvennlige intermodale logistikkløsninger. Veitransporten har over lengere tid vært den dominerende transportmetoden på landbasert transport, men når miljø settes i fokus er denne transportmetoden mindre attraktiv. Derfor har det vært et økt fokus på å overføre gods fra veitransporten til sjø -og jernbane transport, og EUs mål om å overføre 30% av godstransporten. Det viser seg at fraktpris, ledetid, pålitelighet og fleksibilitet er de viktigste determinantene for valg av transportmetode. Hensikten med denne bacheloroppgaven blir derfor å vurdere hvordan konkurranseevnen til intermodal transport kan bedres. For å danne et bilde av hvorvidt det er mulig å realisere overføringen av gods, er det gjennomført utregninger på klimautslipp, fraktkostnader og ledetid. Veitransportens konkurransefortrinn på ledetid vil i stor grad være grunnet fleksibilitet, som et resultat av et velutbygd veinett og god infrastruktur. Ved hjelp av lave oppstartskostnader og få etableringsbarrierer er konkurransenivået høyere for veitransport, som presser fraktprisene nede. Det blir derfor vurdert hva som kan gjøres for å forbedre konkurranseevnen til intermodale løsninger, og gjøre jernbanetransporten til en mer attraktiv transportmetode. Det å overføre gods fra veitransport til intermodale løsninger anses som et langsiktig prosjekt, som vil kreve at statlige organer bidrar med insentiver og avgifter for å realisere overgangen. Ved hjelp av utregninger på CO2 utslipp vil det vurderes hvorvidt EUs direktiver for reduksjon av klimautslipp kan være viktige virkemidler for å realisere overføringen. Videre vil EUs begrensninger for maksimal lastekapasitet, og intermodale fritak fra enkelte avgifter, vurderes ved kostnadsberegninger. Til slutt i oppgaven vil det bli gitt anbefalinger for hva som skal til for å øke bruken av intermodale løsninger. Det vil bli vektlagt mulige løsninger på internasjonalt, statlig og bedriftsnivå. Her kommer det fram at fokus på insentiver og avgifter, infrastruktur og konkurranseflate, samt informasjon tilgjengelighet vil være viktige faktorer for overføringen av gods fra vei til miljøvennlige intermodale logistikkløsninger.