Følgende bacheloroppgave tar for seg de potensielle rettslige og etiske SAR-utfordringene som kan oppstå ved innføring av autonome skip. Prinsippet med å ha sjøfolk ombord har vært sentralt i etableringen av det juridiske maritime rammeverket. De maritime konvensjonene SOLAS og UNCLOS har presise SAR-formuleringer der autonome skip må redegjøres for. Tolkninger, definisjoner og unntak som potensielt kan skape utfordringer vil bli analysert og diskutert i oppgaven. Forskningsspørsmålet har blitt definert som “Hva kan betraktes som de viktigste SAR-utfordringene i forbindelse med autonome skip?”. Problemstillingen blir utforsket gjennom en kvalitativ studie basert på intervjuer med et ekspertpanel av fremtredende personer i den maritime næringen. Relevant teori har bidratt til å begrense omfanget av oppgaven ved å tidlig etablere de relevante emnene. Ved å sammenligne intervjuene, var det alt fra enstemmighet, til dype moralske uenigheter. Hovedfunnene omfattet utfordringer både på juridisk og etisk grunnlag. Det ble tydelig at dagens SAR-lovverk bør omarbeides fra grunnen for å tjene sitt formål med hensyn til autonome skip. Hovedutfordringen som ble avdekket, var imidlertid det tilsynelatende gapet mellom de moralske forventninger til et skips bidrag i redningsoperasjoner.