Dynamická analýza koleje
Dynamická analýza koleje
The diploma thesis deals with descriptions of vehicle - track dynamic interface. There are described basic analytical models of railway track. The numerical models are created by using finite element methods with moving load simulated axle of rail vehicle. The aim of thesis is to create the model which most accurately describes the dynamic phenomena in the track. The results from models are compared with data obtained by measuring in the track. Next aim of thesis is to determine dependency of rail cross-sectional characteristics on equivalent rail head wear and then on rail deflection.
Diplomová práce se zabývá popisem soustavy vozidlo - kolej. Jsou popsány základní analytické modely koleje. Následně jsou vytvořeny modely metodou konečných prvků simulující průjezd nápravy vozidla. Cílem práce je sestavení modelu, který co nejpřesněji popisuje dynamické jevy v koleji. Výsledky modelu jsou porovnány s naměřenými daty v terénu. Dalším cílem práce je zjištění závislosti průřezových charakteristik na srovnaném ojetí kolejnice a následně na průhybu koleje.
A
- Brno University of Technology Czech Republic
moment setrvačnosti, finite element method, tuhost koleje, analytický model, numerický model, model by Frýba, cross-sectional characteristics, track stiffness, ANSYS, moment of inertia, rychlost vozidla, průřezové charakteristiky, průřezový modul, rail deflection, tlumení v koleji, Dvouvrstvý systém, Pasternak model, Permanent way, ojetí kolejnice, analytical model, Double beam model, track damping ratio, cross section module, lateral wear of the rail head, metoda konečných prvků, model dle Frýby, Zimmermann model, Pasternakův model, Konstrukce koleje, Zimmermannův model, bending stiffness, ohybová tuhost, průhyb koleje, numerical model, vehicle velocity
moment setrvačnosti, finite element method, tuhost koleje, analytický model, numerický model, model by Frýba, cross-sectional characteristics, track stiffness, ANSYS, moment of inertia, rychlost vozidla, průřezové charakteristiky, průřezový modul, rail deflection, tlumení v koleji, Dvouvrstvý systém, Pasternak model, Permanent way, ojetí kolejnice, analytical model, Double beam model, track damping ratio, cross section module, lateral wear of the rail head, metoda konečných prvků, model dle Frýby, Zimmermann model, Pasternakův model, Konstrukce koleje, Zimmermannův model, bending stiffness, ohybová tuhost, průhyb koleje, numerical model, vehicle velocity