Tato diplomová práce se zabývá návrhem ventilového rozvodu přeplňovaného motoru pro použití ve vozidle kategorie Formule Student. Na základě termodynamického modelu bylo navrženo vhodné časování z hlediska dosažení maximálního výkonu v pásmu vysokých otáček. Pomocí kinematického modelu byly stanoveny výsledné profily vaček a vytvořen CAD model nové vačkové hřídele.

This diploma thesis deals with valve train design of turbocharged engine used in Formula Student category race car. Based on thermodynamic model, a proper valve timing was chosen to achieve maximum power at high engine speed. A kinematic model was used to compute final cam profiles and CAD model was created.

A