Se recopilo información de treinta y tres segmentos viales, con diferentes características estructurales, que fueron determinadas mediante ensayos de laboratorio destructivos y evaluación superficial del pavimento. A partir de esto, se clasificaron cada uno de los segmentos viales y se evaluó mediante la metodología de IVANOV el espesor de mejoramiento en piedra rajón y su correspondiente análisis comparativo, con los datos suministrados. La eficiencia de estos mejoramientos fue evaluada, mediante la modelación de la estructura y la determinación de las respuestas a tracción y a compresión.

INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. JUSTIFICACIÓN 3. OBJETIVOS 4. MARCOS DE REFERENCIA 5. METODOLOGÍA 6. RESULTADOS 7. NUEVAS ÁREAS DE ESTUDIO 8. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS

Especialista en Ingeniería de Pavimentos

Trabajo de investigación

Especialización