En el presente trabajo se realiza una caracterización de los subsidios directos al transporte público en Santiago de Chile con la finalidad de evaluar su incidencia distributiva. Los resultados revelan que en el esquema de subsidios actualmente utilizado predominan los subsidios a la oferta. Adicionalmente el análisis indica que los subsidios a la demanda identificados carecen de mecanismos adecuados de focalización. En consecuencia se verifica que el esquema actual de subsidios resulta regresivo. En post de corregir la regresividad en la asignación de los subsidios, en el presente trabajo se proponen dos alternativas de reforma fiscalmente neutras que utilizan como mecanismo de focalización información administrativa disponible para el gobierno y mecanismos de autoselección. La evaluación de dichas alternativas señala que es factible mejorar el perfil distributivo de los subsidios directos al transporte público de Santiago de Chile sin necesidad de modificar los marcos contractuales con los que se presta el servicio.

Fil: Brichetti, Juan Pablo. Universidad de San Andrés. Departamento de Economía; Argentina.