1 Introducción 2 1.1 Planteamiento del problema 2 1.2 Justificación 3 1.3 Objetivos. 6 1.3.1 Objetivo General 6 1.3.2 Objetivos Específicos 6 1.3.3 Alcance 6 2 Antecedentes 7 3 Marco teórico 9 3.1 Mantenimiento vial 9 3.2 Tipos de mantenimiento vial 9 3.2.1 Mantenimiento Rutinario de pavimentos asfalticos 9 3.2.2 Mantenimiento periodico de pavimentos asfalticos 10 3.2.3 Mantenimiento de urgencia 10 3.3. IMPORTANCIA DE LA CONSERVACIÓN DE LAS VÍAS 11 3.3 Daños y deterioros en pavimentos flexibles 13 3.4 Posibles intervenciones a Daños y deterioros en pavimentos flexibles 19 3.5 Parcheo y bacheo 20 3.6 Tipos de mezcla para actividades de parcheo y bacheo 22 3.6.1 Mezcla asfáltica en caliente 22 3.6.2 Mezcla asfáltica en frio 22 3.6.3 Mezcla asfáltica prefabricada en caliente, almacenada y de aplicación en frio 23 4 Metodología 25 5 Resultados 28 5.1 Inspección visual del pavimento flxible 28 5.2 Aplicación mezcla asfaltica en caliente 36 5.3 Aplicación mezcla asfaltica prefabricada aplicada en frio 38 5.4 Análisis de resultados 44 6 Conclusiones y Recomendaciones 50 7 Referencias 51

Un mantenimiento vial adecuado y oportuno es fundamental para preservar las condiciones físicas de las carreteras, asegurando la seguridad y la transitabilidad de los usuarios. Sin embargo, los recursos disponibles para el mantenimiento de las vías primarias no concesionadas suelen ser muy limitados. Este proyecto se centra en realizar un análisis comparativo entre la aplicación de una mezcla asfáltica prefabricada, almacenada y de aplicación en frio, frente a una mezcla asfáltica densa en caliente para actividades de parcheo en dos vías primarias en el Departamento de Boyacá, validando la posibilidad de optimizar los recursos de la nación destinados al mantenimiento de estas vías. El estudio contempla la inspección visual del pavimento de ambas vías para identificar los sectores que requieren intervención, la aplicación de las mezclas y un análisis comparativo tanto técnico como económico. Esto representa una oportunidad para mejorar la eficiencia en el uso de los recursos destinados al programa de conservación de vías llevado a cabo por el Instituto Nacional de Vías.

A proper and timely road maintenance is essential to preserve the physical conditions of roads, ensuring the safety and mobility of users. However, the resources available for the maintenance of primary non-concession roads are often very limited. This project focuses on conducting a comparative analysis between the application of prefabricated, stored, and cold-applied asphalt mixture versus dense hot asphalt mixture for patching activities on two primary roads in the Department of Boyacá, validating the possibility of optimizing the nation's resources allocated to maintaining these roads. The study involves visual inspection of the pavement of both roads to identify sectors requiring intervention, the application of the mixtures, and a comparative analysis, both technically and economically. This represents an opportunity to enhance efficiency in the use of resources allocated to the road conservation program carried out by the National Roads Institute.

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