Es muy común encontrar suelos de subrasante de baja resistencia al corte, traduciéndose en diseños de pavimentos de grandes espesores, lo cual incrementa los costos y tiempos de construcción. A partir de lo anterior surgió la necesidad de iniciar estudios de los efectos de las geoceldas en los pavimentos, cuyas propiedades permiten obtener una reducción en los espesores de las estructuras de pavimento, tanto en sus materiales granulares como en las capas de asfalto. Estos beneficios reducen la cantidad de excavación, colocación del agregado y su compactación, resultando en beneficios tanto de tiempo de construcción como económicos. En el presente documento se analizan los beneficios que se obtendrían en un proyecto vial al emplear las geoceldas como parte de la estructura granular de los pavimentos, mediante el análisis específico de un proyecto en donde se efectuó el diseño correspondiente tanto para un pavimento convencional como para un pavimento con geoceldas, calculando el nuevo módulo de las capas granulares.

It is very common to find soils of subgrade with low shear strength, resulting in pavement designs with large thicknesses, which increase costs and construction times. Therefore, it was necessary initiate studies of the effects of geocells in pavements, whose properties allows a reduction in the thickness of pavement structures, both in their granular materials and asphalt layers. These benefits reduce the amount of excavation, granular material placement and compaction, resulting in benefits for both economy and construction times. This document analyzed the benefits to be gained in a road project that uses geocells as part of the granular structure of the pavement, by the specific analyze of a project where the corresponding design was made for both a conventional pavement and a pavement with geocells, calculating the new module of the granular layers.