As telhas de aço autoportantes têm uma larga utilização na cobertura de grandes áreas (construções industriais, rurais, desportivas), devido ao seu baixo peso próprio e à sua capacidade resistente permitindo vencer grandes vãos sem necessitar de elementos verticais intermédios para a suportar, proporcionando assim um espaço amplo sem obstáculos. A procura de soluções mais eficientes e otimizadas para a secção transversal destas telhas conduziram a geometrias complexas, cuja análise estrutural requer métodos sofisticados de cálculo. Torna-se necessária a validação de métodos de cálculo (especificações de normas, métodos numéricos) através de ensaios experimentais. Apesar de ter uma vasta aplicação no mercado, esta carece de estudos científicos que descrevam o seu comportamento estrutural face às ações a que estão sujeitas. Com vista a colmatar a falta de estudos neste domínio, este trabalho propõe-se realizar um conjunto de testes experimentais de uma solução de cobertura autoportante com a colaboração da empresa “Blocotelha – Steel Constructions, SA”. A componente experimental desta dissertação consiste em (i) ensaios de caracterização do material, passando pela (ii) análise do comportamento da secção (barra de eixo reto) quando sujeita a compressão axial até ao (iii) estudo da resposta da estrutura em conjunto, com a forma de um arco. Por fim são apresentados os resultados de todos os ensaios sob a forma de tabelas, gráficos e imagens que relacionam os fenómenos estruturais relevantes da chapa em análise tais como (i) relações tensão/extensão de ensaios à tração, e (iii) curvas força/deslocamento, curvas força/tensão e momento/curvatura.