A mobilidade ativa é essencial para o bem-estar das pessoas e a melhoria do ambiente urbano. A ideia da "cidade dos 15 minutos" tem ganhado importância desde 2020, promovendo áreas onde tudo está acessível a pé ou de bicicleta, reduzindo o uso de veículos motorizados e favorecendo a sustentabilidade. A dissertação explora estes temas, destacando o papel dos Sistemas de Informação Geográfica como ferramentas de apoio à decisão. O presente trabalho, resultado do estágio realizado na Câmara de Loures, na Divisão de Mobilidade (de 10 de outubro a 31 de dezembro de 2022), debruça-se sobre o potencial de mobilidade ativa na cidade de Loures. Para tal, foi desenvolvido um modelo de potencial da mobilidade ativa em ambiente SIG, com o intuito de compreender as condições que a cidade proporciona para a prática desta mobilidade, dentro dos requisitos do modelo urbano da cidade dos 15 minutos. Para a elaboração deste modelo foi selecionado um conjunto de variáveis, apoiadas num inquérito realizado à população residente e/ou utilizadora da área de estudo e aplicada a função de Análise de Redes. Observou-se que a cidade de Loures, assim como a zona do Infantado possuem um elevado potencial de mobilidade ativa, sendo que este tende a diminuir à medida que nos afastamos destas duas áreas, fazendo com que a ligação entre a cidade de Loures e o Infantado possuam um menor potencial. Esta análise permitiu desenhar propostas de intervenção urbana e quantificar o aumento do potencial. Estas propostas incluem a inserção e adaptação de caminhos pedonais e vias cicláveis. Conclui-se que a criação de um modelo em ambiente SIG para avaliar o potencial de mobilidade ativa constitui uma ferramenta relevante, não só para o diagnóstico do território, mas também como apoio à decisão sobre futuras ações e para a simulação dos seus possíveis resultados.

Active mobility is essential for people's well-being and the improvement of the urban environment. The concept of the "15-minute city" has gained importance, promoting areas where everything is accessible by foot or bicycle, reducing the use of motorized vehicles, and fostering sustainability. This dissertation explores these topics, highlighting the role of Geographic Information Systems (GIS) as decision support tools. This work, resulting from an internship at the Loures City Hall, in the Mobility Division (from October 10 to December 31, 2022), focuses on the potential for active mobility in the city of Loures. To this end, an active mobility potential model was developed in a GIS environment to understand the conditions the city provides for practicing this mobility, in line with the requirements of the 15-minute city urban model. For the development of this model, a set of variables was selected, supported by a survey conducted with the resident and/or user population of the study area, and the Network Analysis function was applied. It was observed that the city of Loures, as well as the Infantado area, have high active mobility potential, which tends to decrease as we move away from these two areas, resulting in a lower potential for the connection between Loures and Infantado. This analysis made it possible to design urban intervention proposals and quantify the increase in potential. These proposals include the insertion and adaptation of pedestrian paths and bike lanes. In conclusion, the creation of a model in a GIS environment to assess the potential for active mobility is a relevant tool, not only for diagnosing the territory but also for supporting decisions on future actions and for simulating their possible outcomes.