Os últimos anos têm apresentado um decréscimo aparente e tímido nos valores da sinistralidade rodoviária. Apesar de todas as evoluções no automóvel e na via, o Homem, através do seu comportamento, não foi capaz de as acompanhar, sendo responsável por mais de 90% dos acidentes. Como principais causas encontra-se a velocidade e os seus excessos, que se constituem também como fator potenciador da ocorrência de sinistros e como fator agravador das consequências destes. Vários estudos mostram que o controlo de velocidade, mormente pela utilização de radares, é eficaz na redução dos excessos e da sinistralidade rodoviária nessas vias. É neste âmbito que se procura testar a capacidade de dissuasão de uma viatura policial caracterizada, comparando-a com a de um radar sinalizado. Para tal realizámos um estudo quase experimental, que decorreu no mês de março de 2019, em duas vias públicas da cidade de Lisboa e que procurou aferir, através de amostras acidentais independentes, o comportamento dos condutores no que respeita à alteração da velocidade face a estes estímulos. Os resultados obtidos levaram-nos a concluir que ambos os estímulos utilizados determinam uma redução inicial das velocidades praticadas pelos condutores. No entanto, na presença da viatura policial esta redução prolongou-se ao longo da via, enquanto na presença do radar sinalizado ocorreu um efeito de compensação pela anterior redução de velocidade, superando assim as velocidades inicialmente registadas.