En el presente proyecto se va a estudiar un planificador de rutas marítimas para buques mercantes usando el algoritmo de Dijkstra. A partir de las características y otros datos del buque, además de datos estocásticos de las condiciones del mar, el algoritmo será capaz de predecir las rutas más favorables entre un puerto de origen y un puerto de destino, en cuanto a los siguientes objetivos: - Llegar al puerto de destino recorriendo la menor distancia posible. - Llegar al puerto de destino en el menor tiempo posible. - Llegar al puerto de destino gastando la menor cantidad de combustible posible. - Llegar al puerto de destino recorriendo la ruta con las mejores condiciones de oleaje posible. - Llegar al puerto de destino encontrando la mejor angulación de las olas con respecto al eje de avance del buque. Mediante formulaciones que permiten calcular la influencia de las condiciones del mar tanto en la velocidad como en la potencia del buque, el algoritmo será capaz de predecir las siguientes rutas: - Ruta de menor distancia. - Ruta de menor tiempo de viaje. - Ruta con menor consumo de combustible. - Ruta con las mejores condiciones de oleaje. - Ruta de “mar de cabeza mínima”. En el algoritmo, las funciones de ponderación se establecen en función de los objetivos a alcanzar. Se considerarán todas las rutas posibles y este encontrará la ruta con el menor peso, que será la ruta óptima para cada caso. Los pesos a considerar serán: - La distancia entre los puertos, para la ruta de menor distancia. - El tiempo de viaje, para la ruta de menor tiempo. - El ángulo de encuentro de las olas con el eje de avance del buque, para la ruta de “Mar de Cabeza Mínima”. - La relación entre la altura significativa de las olas y el periodo de estas, para la ruta de mejores condiciones de mar. - El consumo de combustible, SFOC, para la ruta de menor consumo de combustible. Se hará énfasis en las condiciones meteorológicas y oceanográficas, concretamente en la altura, periodo y dirección de las olas, así como de la velocidad del viento. La fiabilidad de la ruta se basa en la predicción de los datos meteorológicos y el comportamiento estimado del buque en dichas condiciones.

Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y Oceánica

Universidad Politécnica de Cartagena