Informações experimentais são extremamente úteis na resolução de problemas que envolvem escoamento sobre os corpos, bem como na determinação de parâmetros de projeto na aerodinâmica e hidrodinâmica, sendo o coeficiente de arraso um dos mais relevantes por permitir quantificar as forças de arrasto, ou seja, a resistência total de um corpo qualquer sendo atravessado por um fluido. Neste contexto, os túneis de vento tornaram-se ferramentas de pesquisas indispensáveis pois possibilitam simulações envolvendo toda a complexidade de um fluxo real de maneira rápida e econômica, e juntamente com técnicas experimentais da análise dimensional, permitem padronizar os coeficientes em normas técnicas e na literatura com ampla aceitação para diferentes regimes de escoamento e modelos de diferentes formas geométricas dentre os quais podemos destacar as chapas, barras, discos, cilindros, e corpos aerodinâmicos, todos de elevada aplicabilidade. Assim, neste trabalho buscou-se por testes experimentais realizar diversas medições do arrasto aerodinâmico permitindo um estudo comparativo fundamentado em coeficientes de arrasto empíricos da literatura para cilindros lisos, e, posteriormente compará-los com os de diferentes graus de rugosidades num mesmo modelo. Por consequência, foi possível também realizar percepções no sentido de verificar a viabilidade do equipamento e suas principais limitações, assim como ampliar e conciliar a teoria da camada limite dos escoamentos exteriores por intermédio da prática laboratorial.