Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 ; El sistema de buses urbanos de Santiago presenta varias deficiencias en términos de accesibilidad, especialmente para individuos con Movilidad Reducida. El objetivo de esta investigación es obtener valorizaciones de distintos elementos, congruentes con un Diseño Universal, que puedan ser utilizadas para mejorar la accesibilidad a este sistema, con un enfoque en las personas con Movilidad Reducida. Las valoraciones fueron calculadas a partir de los modelos de elección discreta, los cuales fueron estimados con datos provenientes de una encuesta de preferencias declaradas. Los encuestados debieron escoger entre dos paraderos, los cuales presentaban distintos niveles de accesibilidad según sus atributos. Los elementos valorados corresponden a información audiovisual en paraderos, elevación de piso en paraderos y rampa de acceso a buses. Las disposiciones al pago se diferenciaron según: i) la presencia de Movilidad Reducida, ii) características específicas relacionadas con ciertas dificultades a la hora de movilizar, como por ejemplo el uso de muletas, de sillas de ruedas, entre otros. Los resultados muestran que, por una parte, los individuos con Movilidad Reducida valoran el doble los elementos de accesibilidad que las personas sin dificultades en su movilidad. Mientras que, por otra parte, cuando diferenciamos según características más específicas relacionadas a la Movilidad Reducida, como por ejemplo el uso de silla de ruedas, las valoraciones pueden incluso ser hasta cinco veces más grandes en comparación con otros individuos. Estos resultados evidencian que existe heterogeneidad en la valoración de elementos de accesibilidad, pero que sin embargo, estas corresponde a beneficios que actualmente no se están considerando. Finalmente, se espera que estos resultados contribuyan a la discusión sobre incorporar las valoraciones de estos elementos en la evaluación social de proyectos y que esta investigación incentive ...